航空业在未来，绝对是一个非常新兴的行业，提前布局下来，对殷俊的全面发展，有着巨大的好处。

“我这一次跟曹先生去了内地，就谈了这个事儿。”霍先生对殷俊道，“他们已经很认真的答应了下来，给我们开通更多的航线，以及其它各方面的支持，甚至包括了在他们那里建立航运基地。”

“这倒是很好。”

殷俊点了点头。

前世的港龙航空——也就是曹光标、霍先生和包船王等人创立的航空公司，一开始也很艰难，港府根本就不给它开通热门航线的权限。

最后正是内地政府的大力支持，开通了内地一线城市的航线，还有跟香江政府施压，最后使得港龙航空慢慢的发展起来，拥有了香江航空40左右的份额。

然而殷俊还知道后续的事情。

在2006年的时候，国泰航空就像是50年前收购香江航空一样，直接把港龙航空也收购了，于是香江又只剩下了他们一家。

但是呢，这一次的收购又很复杂，国泰航空和港龙航空的控股股东华国国航，在收购之中是达成了股份互换，互相控股的方式，两家几乎就是合并成了一家。

这样一来，其实国泰航空又属于国航的关联企业，国家增加了对香江航空业的控制。

否则恐怕港龙航空打死都不会被国泰航空所收购的。

目前是1984年，印象中1985年港龙航空就会开始运营，可是直到三五年之后，他们的业务才会真正的发展起来，前面几年纯粹是在亏钱。

不过那也是前世。

这一世有了殷俊，很多事情自然不一样了。

既然霍先生找到了自己，殷俊当然顺水推舟的加入。

殷俊能起的作用可是大了去了。

首先第一个，殷俊就能在美国去活动关系，让港龙航空获得飞往旧金山、洛杉矶、纽约的航线特许。