正在焦头烂额的恒隆集团，哪里有拒绝的道理？

屁颠屁颠的就跑来了。

香江政府对于这样的事情，自然是喜闻乐见。

殷俊发展大屿山的计划，虽然肯定会形成一个至少有二三十万人的新市集，但那也是十年八年之后的事情，说不定还能到二三十年后，才能显现出效果来。

但港岛线地铁这事儿，却是立竿见影的效果。

它能让香江的最膏肥之地，马上就形成了地铁效应，让香江的经济迅速的回暖。

别的不提，只要是地铁交通方便了，人们在这段地方的购买资产的积极性，都要提高许多。

从政府的角度来说，还是要人口稠密区的发展，才是最让他们在意的。

只不过，华人财团的报价也有点低，他们只出了18亿港币。

18亿港币？

三年之前的恒隆集团等财团竞标9个地铁上盖物业，也有18亿多啊！

现在你想要一口气14个地铁上盖物业一起端，居然才出价18亿？

就算如今香江的经济非常不景气，地产和房地产更是如此，这个价码也过于低了。

可面对着明显占便宜的报价，香江政府并没有一口拒绝。

因为随着这18亿港币的投标价格，一起递到香江布政司的，还有一份厚达300多页的香江港岛线沿线商业地产发展计划。

计划里面包括了全线18栋商业大厦，以及总计20000个住宅单位的私人屋邨，总开发面积达到了2100万方呎。

建筑成本超过200亿港币，施工总时间却仅仅是3年。