而且日本有现成的优势，靠近市场，且造船业日渐兴盛。正好可以大造轮船，投入这一航线。既能够培养本国的船工，还能够增加整个国家的货船吨位。

“臣以为此议极好。”奈良茂利益相关，也不避讳，张口就来。

德川邮船有相当一部分的业务，就是交托给奈良财阀运营的，奈良茂从中获利颇丰，自然积极寻求开拓航线，增加营收啊。

日本国内的航运业市场渐渐饱和，且主要为德川邮船垄断，新开在扬子江上的航线，保不齐可以多分一点给奈良财阀。

“商道一事，余并不很懂，你们自行斟酌办理就是了。对了，你说的那个制糖所又是怎么一个章程？”忠右卫门放下酒杯。

“好教上様知晓……”

几乎十年前，幕府引入了法国先进的榨糖技术，先在鹿儿岛开办制糖所，培养了熟练工人之后。于虾夷和桦太，分别开设了制糖所，一方面收购地方上的甜菜，一方面制造白砂糖，并在国内和国外行销。

这是忠右卫门力推的事情，就是为了抢在太古洋行前面！

现在斯怀尔兄弟，因为在英国棉花投机失败，已经跑来了远东，正在寻找商机。很可惜的是，未来太古洋行最盈利的产业之一，已经被忠右卫门占据了先手。

德川兴业所出产的白砂糖不仅在国内市场获得了好评，进入清国市场之后，也在短时间之内占据了相当的份额。

说句诸位不敢相信的，仅仅是在上海输入的白砂糖，如今就已经超过银元四百万。等到本世纪九十年代，输入清国的白砂糖每年高达一亿元以上，太古洋行从中可以获利三千万银元之多。

一年挣三千万银元！

不眼馋的是傻子！

鸿池善就是了解到清国华南地区，存在广泛的甘蔗种植区。既然扬子江这一口的市场，已经被德川兴业所占据，那么以广州为中心的市场，是否可以交由他去开拓。

他的计划也很直接，在香港设置制糖所，都不需要爪哇和菲律宾的甘蔗，直接购买清国本身所出产的土糖黄糖，在香港精加工之后，再返销回清国。

简单估算一下，利润可能高达120以上。这样的利润要是还不动心，鸿池善也不是个合格的商人了。