早上4点时，中国空军的大型运输机第一次跨越北方雪山，飞临这座印度腹地的机场，由于无法实施降落，这批伊尔76型飞机，只是空投下修补机场所需器材，以及小型工程设备。

城里尚存的印度部队向上级报告，他们可以看到，中国人投下的好像不是伞兵战车，竟然是工程机械。他们进一步报告，看到的奇怪一幕，至少有一辆沉重的水泥搅拌车在4具近千平方米的大型空降伞拖拽下坠向地面，在最后阶段反推火箭点火，将速度减慢。参谋人员将信将疑地将这条前方报告念给斯潘加听，他长叹一声走开了，将复杂的空投战术运用到这些特殊车辆上，在战争史上闻所未闻，足见中国人的准备何其充分，显然他们在很久以前就瞄上昌迪加尔的机场，并遇见到它会遭到破坏了。

印度工兵用炸药在跑道上炸开了几道横贯跑道的深坑，没有来得及进一步地破坏，堆积在深坑内的很多炸药还没有装雷管。陆军参谋部向国防部报告，即使这样的破坏，也可以阻挡中国空运的步伐至少1个月，他们确实低估了中国工程兵的施工能力。

几个钟头内，挟带推土铲的坦克，就将大大小小弹坑附近的碎石推进坑洞，同时跑道边混凝土浇注设备已经开始工作，仍然使用曾经在贾布瓦机场大显身手的特殊聚氨酯水泥。在几个钟头内，这些快干水泥就可能使得跑道恢复了一部分的能力。这一切都在空军战机以及低空导弹的严密保护下，有条不紊地进行。

早上9点钟，在斯潘加吃惊的注视中，几架运8飞机在刚刚修复的1200米跑道上降落，送来一座野战医院。

下午2点已经有18公里长的跑道可以使用了，美军卫星全程观察着让人吃惊的施工进度，这一天晚些时候，他们看到一架c17降落，并从其中驶下2辆大型工程车辆，显然中国人并不急着运来坦克，他们希望将跑道尽量修得平整，更长一些，以适应刚刚定型的，对跑道要求稍苛刻的大型国产运输机。卫星已经看到了这些大型运输机正在中国国内机场集结，并开始装载99式坦克，与伊尔76不同，她们可以直接装载50吨以上的坦克，而不需要拆掉什么东西。

徐景哲还在撰写报告，他已经不再关心800公里外的那座机场运转工作，以及修复进度了，他甚至不关心林淮生这次的歼敌数字，他知道正面战场会平稳一段日子，并且斯潘加很可能也翻不起什么大浪来了，也许明天他就会被革职。他还知道正真的变数仍然来自于印度洋，这并不是他掌握的消息来源提供的情报，而是更高当局直接获得的信息。

猛禽的损失，确实打中了美国人的七寸，但是也使得华盛顿的若干鹰派愤怒不已，所以不能排除他们在失去理智的情况下，在完全不利与隐型机作战的战场环境中发起新的攻势。这一特殊情报来源的情报，部分否定了之前徐景哲做出的，美军将在遭受一定打击后，知难而退的，偏乐观的判断。

现在，上级要求他根据新的形势，提交一份判断美国可能采取新的哪些行动的分析，以及他能想到的对应策略。

在徐景哲看来，目前美军手上仍然没有打出来的一张牌，是迭戈加以西亚的b2隐形轰炸机，不过既然猛禽都栽了，这些缓慢的轰炸机也不会有任何的机会。苏35大编队看似蠢笨到家的音速墙推战术，在狭长的巴基斯坦领空上还是可以起作用的，至少可以让敌人在手忙脚乱中露出破绽，敌人这些4代机的威胁感知以及对应能力，似乎都是针对缓慢的预警机和无法移动的地面雷达的，对于苏35这种大拙破巧的蛮干，还真的讨不到便宜。另外，伊朗的强硬支持也应该是动摇其决心的一个重要方面，这意味他们进犯的飞机将三面临敌，很难藏头露尾。而刘兆林座机收集到的对方雷达，以及机体反射特征，都可以通过升级识别软件而发挥此消彼长的作用，情况正越来越不利于他们。

不过仅仅罗列以上理由，进而得出敌人不敢出动的结论是不够严谨的，更像是对上级情报来源的某种不自觉的敌意，对大局无益。上级显然想将再一次与美国真刀真枪对抗的风险，降到最低，那样对两国关系的伤害显然太大。目前双方已经就返还美国飞行员以及部分飞机残骸的事宜进行了磋商，为了顾及美国人的面子，以上事实都没有公之于众。

如果上一次的猛击都无法让美国人知难而退，如何才能做到不战而屈人之兵？他们手上或许还有一张b2的牌，那么中国手上又有什么新牌？出动歼10或者苏35显然不可能起到任何的威慑作用，即使在萨米的指挥下，这些战机可以对抗4代机，但是其交换比也并不好看。他苦思良久，最后将本已删除的最后几段文字，又重新加在了报告内。

新德里以东的巴雷利机场上，莫希特上士爬上一架巨大的苏30k战机，做最后的检查，虽然联队上下因为各种不知道真假的前线失败的传闻，以及屡屡飞到头上，十分真切巡航导弹而搞得人心惶惶，但是上士对于的工作还是一丝不苟，这场战争或许已经无可救药，但是他决心将自己能做的都做好。