对此，陈其美虽然感觉有点难以接受，但还是深信不疑。日本对中国的野心是人尽皆知的，有点脑子的都能看出来。所以……

让日军到海拉尔驻扎，那不是等于将这一军事重镇拱手相让吗？这样的结果，比海拉尔落入俄军之手还要糟糕。沙俄在走下坡路，而且欧洲那边火药味越来越浓，就算海拉尔被他们占了，一旦欧洲有变，中国还是可以抢回来的。可日本的国力正在蒸蒸日上，欧洲的风暴也波及不到他们，一旦海拉尔落入日军之手，想再要回来就难过登天了！

陈其美勉强挤出一丝笑容，说：“很感谢日本的善意，不过现在我们还有能力应对当前的局面，就不劳日本陆军出手了。我们希望日方能够暂时把中东铁路长春到大连段的使用权暂时还给我们，以便我方在万不得已的时候可以通过这条铁路将军队投送到海拉尔那边去……我想这个条件并不过份吧？”

中东铁路是沙俄砸巨资修的，全长二千五百公里，从满洲里到绥芬河，从宽城子到旅顺，组成一张大网，延伸到东北的各个角落。这条铁路本是为沙俄在远东的扩张而准备的，1903年全线通车并且开始营业，沙俄在远东的扩张迈出了坚实的一步。但好死不死的，1904年，日俄战争爆发，沙俄战败，已经伸到旅顺了的熊掌被狠狠剁了一刀，赶紧缩了回去，忍痛将中东铁路南段，也就是从长春到旅顺那一段交给日本来经营。至于北段，也就是从满洲里到绥芬河、贯穿整个黑龙江的那一段，仍然由沙俄控制。这也是李思明明明有铁路，却不得不让第1骑兵旅骑马穿越东蒙前去支援海拉尔的原因，不是他不知道铁路运兵的便利和高效，而是……这铁路他根本就没法用，全握在日本人和俄国人手里！

听说中国人要用中东铁路运兵，船越三郎耸了耸眉毛，问：“这是贵国元首的意思？”

陈其美说：“可以这样认为。船越君，我认为这样的条件并不过份，毕竟我们在海拉尔击退俄军的话，对你们也是很有好处的。”

这话倒不假。沙俄对七年前那场惨败一直耿耿于怀，无时无刻不想找回场子，现在让他们找到了借口，那肯定是要搞大事的，一旦让他们拿下海拉尔，日本在东北的利益也要大大受损。现在日本债台高筑，跟沙俄爆发正面冲突对他们不利，但不打的话，沙俄就要重新把爪子伸进东北了……如果中国军队能将沙俄击退，那么他们就可以省去很多麻烦，继续愉快的赚大钱。

然而这等两全其美的方案也无法迅速打动船越三郎，他沉吟良久，说：“南满铁路的权益是我们用十万条人命换来的，它对于大日本帝国有着特殊的意义，开放这条铁路让贵国利用铁路往海拉尔运兵可不是什么小事，我无权作主，必须先请示国内。”

陈其美无言翻了个白眼，他知道，这整整一个晚上算是白忙活了。

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