遗憾的是现在不管是黑衣军还是北洋军，似乎都没有大规模扩军的打算，他们想参军都参不成，只能用游行示威来表达自己的意愿。

成千上万的示威者直接把北京变成了一个巨大的火药桶！

不少文人在报纸上放声疾呼：“不妥协，不低头！向他们讨还血债！”

民众变得狂热，战争的呼声像电流一样激活了这片原本一片死寂的土地，亿万人的呐喊汇成滚滚洪流，席卷了历史的天空，谁敢逆着这股洪流而动，谁就得粉身碎骨！

中国软弱得太久了，被人骑在头上太久了，中国人做梦都希望国家能够强硬一回，带着他们去痛痛快快的打一场，哪怕是输了，也要溅那些高傲的列强一身血！以前，这腔热血被冰冷的现实和痛苦的生活一点点的消磨，让他们根本就激动不起来，而现在，这腔子热血被唤醒了，像岩浆一样沸腾起来，滚烫到能生生烫弯刺刀。

我们不要继续做软蛋，继续当东亚病夫！我们想要战争，我们想要胜利！

在这种背景下，中国的外交态度越发的强硬。在狠狠地羞辱了俄国驻华公使，拒绝了俄国的最后通谍之后，李思明发表异常强硬的声明，不仅要求沙俄立即停止支持外蒙分裂份子，从东蒙撤军，更要求将中东铁路收归国有，让沙俄驻扎在中东铁路上的护路队在四十八小时之内滚蛋！

中东铁路————哦，现在应该叫东清铁路，是沙俄在甲午战争之后砸钱修建的，目的是将符拉迪沃斯托克这一军事重镇与西伯利亚铁路连接在一起，加强对远东的控制，当然，最根本的目的还是为吞并东北打下基础。这条铁路以赤塔为起点，经满洲里进入中国境内，一纵一横贯穿整个东北，呈巨大的t形。那一横的末端在符拉迪沃斯托克，而那一竖的末端则抵达旅顺。为了确保对这条铁路的控制，沙俄在沿线驻扎了大军，一开始的时候只有2000名步兵和2500名哥萨克骑兵，义和团运动兴起后兵力骤然激增到15000人，此后逐年递增。在对日战争惨败后，沙俄被迫将铁路南段转让给日本，自己收缩到北段，但驻扎的兵力并没有减少多少，始终维持在20000人左右，说是护路队，实质却是再正规不过的正规军。

李思明要求护路队滚蛋的言论一出，整个沙俄都要炸锅了。这条铁路可是沙俄自己掏钱修的，让日本拿走了南段本身就够心疼了，现在中国居然要把整条铁路都收归国有，让他们驻扎在沿线的军队滚蛋？那他们折腾这么多年，辛辛苦苦的穿山凿石铺路架桥把这条铁路修起来图个啥？当活雷锋吗？

简直欺人太甚！