明明是很随意的动作，看起来却很优雅帅气。

……不愧是凉介先生。

他心不在焉地喝着水，迷迷糊糊地想着。

像凉介先生那样的大帅哥，就算只是简简单单地喝个水，居然也会让人感到紧张害羞，真是太不可思议了。

在去更衣室里自带的淋浴间冲掉身上的汗水后，藤原拓海和高桥凉介刚换上衣服，就被等在门口的前野经理告知了一件事。

说是刚才的试跑内容已经足够了，北原社长现在想请他们去会议室一趟。

“只是签个试车员的兼职合同，需要那么郑重吗？”

藤原拓海越想越觉得古怪，不禁小声地询问凉介先生。

高桥凉介微微一笑，刚准备回答，就被神情萎靡的坂本给犹犹豫豫地追上打断了：“那个。”

他有些局促地笑了笑，问：“藤原拓海，高桥凉介，你们应该还记得我吧？”

作者有话要说：　　关于玩耍时间-温度红区和电子系统干扰的描述，来自

《赛道日完全手册(The Track Day Manual)》作者[英]麦克·布莱斯林（Mike Breslin），机械工业出版社。

第110章

“抱歉，突然叫住你们。”

不擅长交际、更不擅长应对这种主动搭话的场面的坂本，有些烦躁地挠了挠头，才皱着眉说了下去：“要是我没弄错的话，社长找你们过去的原因只有一个，那就是在见过刚才那样高超的车技后，无论如何都不想错过你们吧。”

藤原拓海诧异地看着他：“但是，我们已经拒绝过了。”

“像你这样的水准……”坂本歪了歪嘴：“他们肯定会再试一次的。”

“那谢谢你的提醒。”藤原拓海点了点头，礼貌地询问：“请问你是有事找我们吗？”

“没什么要紧的事，只是想问你几个问题。”坂本深吸了口气，艰难地说：“刚才跟在你身后时，我就发现了。虽说我从开始到结束，都很丢脸地没能追上你，但我有注意到你选择的路线，一直是倾向于进攻而不是防守的。”

他比划了下，滔滔不绝地继续说了下去：“这点其实我也能理解。你是山路车手出身，会比普通跑拉力的车手更具有追赶和反击的经验……”

藤原拓海越是听下去，眼神就越发迷茫。

……坂本明明说是要来问问题的，但为什么却一直在自问自答？

虽然越来越搞不懂坂本的来意，但藤原拓海还是耐心地听着。

好在坂本的坏习惯只在于抓不住重点，却不是个真正啰嗦的人。

在发完一通像牢骚的话后，他终于把话题转回了起点：“我想问的是，明明你一直把我甩得远远的，没有竞速的压力；看你这几次的表态，也没有申请加入正式队伍、才要在领导层面前好好表现的野心；技术对于各种车子都有很广阔的泛用性，但不管是对EVO IV还是上次的EK-9，都没有特别强烈的感性层面的喜好。”

“既然是这样，那你为什么还会有那么单纯又强烈、又源源不绝的动力呢？”

坂本困惑地说着：“我好几次都亲眼看到，你宁愿冒着碾上充满不定因素的危险湿滑路肩的风险，也要努力将速度再缩短一点。我真的搞不懂，这对你来说，既不是正式的计时，也不是关系你积分的排位赛……在匮乏外界刺激的情况下，还追求速度到那种不要命的地步，根本就是顶尖级的职业车手才能拥有的职业精神吧。你的动力，到底是从哪里来的？”

藤原拓海听到这里，终于在面上流露出一丝意外的神情。

他不禁看了眼微微笑着、不知从什么时候起，就一直温柔地注视着自己的凉介先生。

视线对上的瞬间，他鬼使神差地别开了视线，迫使自己镇定下来。

“你要说我的动力的话，”藤原拓海认真地想了想，正色回答着：“其实有很多来源吧。对我而言，路肩虽然湿滑，但在前三轮里我已经摸清楚他大致的摩擦系数了。所以在后面几圈里，我才会专程利用它来激发高速弯位的过度转向反应，来帮助我更快过弯，但绝对是属于可控的范畴内的。”

想到接下来要说的话，他微妙地顿了顿，有些不好意思。

但在短暂的迟疑后，他还是微红着脸，坚定地说了下去：“然后是……我有一位特别，特别，特别优秀的领航员。我对凉介先生做出的判断的信任，可能会比我对自己做出的判断的信任，还要大一些吧。有他一路领航，我能心无旁骛地开车，减少了思考需要耗费的精力，就能更好地集中精神。”