消息传回大明，朱慈烺对于王佳明的工作能力还是很赞赏的，这条铁路跟大明利益相关，有着战略意义。

所以大明宁愿花一千五百万来启动这个项目，甚至这修路的钱都是大明出大明也愿意付钱。

当然如果能让奥斯曼帝国出钱帮大明办事，那就是最好不过了。

就像现在，奥斯曼帝国出钱六千万两白银，然后刘佳明参与后面的铁路股份炒作计划，基本上这修路的钱也就够了。

这样做的意义不仅仅是修路的钱够了，预计这个计划将吸纳整个奥斯曼帝国一亿两的资金，这就相当于整个奥斯曼帝国要用举国之力来修建这条铁路。

这样浩大的工程自然需要皇室，大臣还有利益集团的推进和坚定支持才能稳步推进。

而当奥斯曼帝国以举国之力来修铁路之后，剩下的事情不就没有钱和精力在干了么。

这对于大明四年之后的宣战来说有着巨大的意义。

沿着河流这一段，可以使用多点施工同步推进，修建完这一段铁路，幼发拉底河和底格里斯河所形成的两河流域就是大明的囊中之物了。

这一段铁路预计三年就能修通，而从两河流域往上，然后从地中海沿岸往东往北的线路都将在同时动工，大明的计划是用四年的时间修好这一段。

至少要连通地中海和波斯湾，这样开战的时候，大明很容易就完成对奥斯曼帝国的南北切割，让奥斯曼帝国失去对埃及，阿拉伯半岛，等中东地区的掌控。

从伊斯坦布尔往东的铁路也会同时动工，不过这一段高山丘陵，修建起来要麻烦一点，所以预计宣战的时候可能还没有彻底通车。

最近西班牙人知道了大明修建顿河伏尔加河运河的计划，这个船闸逐级抬升运河计划实际上也适合巴拿马运河。

要知道巴拿马运河计划其实欧罗巴人早就讨论过，只不过因为工程量太大，技术不成熟等原因，这个运河计划只能停留在图纸阶段。