斯大林对铁路设计图不感兴趣，但对送劳改营去西伯利亚修铁路却很感兴趣，觉得他这个想法很好：“就让设计他们的人去，将全国各地劳改营的犯人都送到哪里，西伯利亚铁路一定要尽早修复。”

“好的。”秦剑点点头，心底一阵高兴。看得出用劳改营犯人修铁路的主意让斯大林很满意，只要他相信自己，那么未来的机会就更大，所以收起图纸后问道：“主席同志，叫我回来还有别的事情吗？”

斯大林重新做好后，敲敲烟斗倒掉烟灰，重新装好烟丝后眉宇猛地一拧：“最近列宁同志的身体越来越差，有些人已经坐不住了，让你回来是帮我盯住他们，保卫革命政权。”

虽然他说的含糊，但秦剑很清楚他指的是谁，点点头表了番忠心后向外走去。但才刚开门就见到留着短胡，身着弗伦奇式军大衣的雅戈达走进来。原本最早斯大林是想推荐他去格别乌的，但却被秦剑抢走肥差，所以他对秦剑非常不满。目光冷冷扫过后向斯大林走去：“主席同志，戈尔基医院打来电话，列宁同志昏迷不醒。”

斯大林先是呆了下，旋即又起身来回踱步，似乎有着无法言明的高兴和紧张，片刻后才放下烟斗让雅戈达去准备车子。[nt ]秦剑望着他的背影暗暗叹口气，列宁这回恐怕是完蛋了。莫斯科又要进入多事之秋。

秦剑想尽办法回到斯大林身边时，杨度陪着黎元洪也抵达了汉口。

如今的汉口已经大变样，横跨武昌汉口两镇的长江首座双向铁路大桥如一道彩虹贯穿南北，将西南铁路网与中原北方联系起来，也促进了汉江三镇的合并，并与去年5月完成行政合并，改名武汉。

去年底，为宣传铁路视察全国。黎元洪带着他亲自前往广西，与陆荣廷、谭延闿等几十位省长，工商学者、记者等等数百人。一起从西南角的武胜关出发坐火车直达祖国东北角的庙街，全程5135公里，耗时7天7夜。此后又从庙街出发，沿环中国铁路北线（原西伯利亚东线）抵达阿拉木图，最后从阿拉木图坐汽车横穿乌鲁木齐抵达嘉峪关，搭乘刚刚通车的陇海线中段（许昌至嘉峪关）至许昌，又从许昌换津浦线回到南京。

仅算运输时间，共耗时22天，视察总耗时56天，总里程14353公里。其中铁路占11399公里。

这一圈下来既有兴奋也有感慨，更有认同和困难。全国上下几乎所有报纸都参与了此次活动，军方更是开放长波电台全天候供记者使用。通过他们的笔，生活在内地的人终于对祖国疆域有了大概认识，也知道了在国家建设和强大的道路上有多少困难险阻。

回到南京后黎元洪的兴奋劲还没过去，所以听说杨秋宁愿白送也要得到的自动化流水线已经抵达武汉。就干脆拉着他来汉口继续看“西洋镜”。恰好杨秋这段时间都在汉阳国防大学编撰《国家战争》一书，又借此机会亲自给调回来高级参谋和军官讲解新军事革命的重要性，分析战略战术，所以杨度也正想借机来看看，是什么事情能让杨秋忙这么久。

此时的武汉无疑是扬子江流域最受关注的城市，桥梁通车后人员来往更加便利，繁华程度堪比上海。作为全国最早的工业城市之一，武汉已经拥有包括汉阳工业集团和湖北钢铁公司在内的数家超大型集团企业，英美等合资企业73家、国内私营企业1家。从高端军工、发动机、汽车制造到低端纺织成衣应有尽有，年产值高达25亿元，占全省国民产值的一半还多。据1923年度财政分析，湖北省是全国首个基本摆脱农业为支柱财政结构的省份，与上海、重庆两个大直辖市一起，摆脱农业社会的大帽子。

雅各布亲自送来的五套发动机缸体自动化流水线有两条被留在武汉，一条在湖北省理工大学机械实验室，一条被交给汉口拖拉机厂，用于提高手扶拖拉机的产量。

当雅各布让犹太技师操作成产线后，几乎每位到场的华人机械专家都无比震惊。

现在可不是12年前的中国，从西南开始到统一全国，每年都有两千公派留学生被送往欧美，即使欧战都没停止，这还没算民间自发形成的欧美留学潮。而且这个时代的留学生可不是后世镀金族，都是从全国海选出来的真正英才，出国后都非常刻苦，连英美教育部都多次发函来赞赏他们。其中4成毕业后都收到过欧美企业的邀请函。其中不泛通用、梅林、波音和普惠这类大东西，但绝大多数人在实习后还是坚定选择回国，投身到轰轰烈烈的国家建设中。

在这种日积月累下，国内终于出现不少大师级人才。可现在连他们都感觉不可思议，足见这套自动流水线的价值有多大，也让大家终于明白为何杨秋宁舍几亿油田的股份也要换它，都暗暗佩服杨秋目光如炬。

接下来的事情就简单了，剩余三条线被分别送往安庆、沈阳和郑州。龙盟为核心的技术团队开始集中力量研究电气化和自动化技术，并与当年底成功仿造出第一条同款流水线。到1925年中全国已经有15条这种流水线用于制造拖拉机、汽车、航空发动机等领域。

“还是副总统您厉害，这套东西价值太大了。”武昌小院内，来访的杨度端着茶杯还在回味4分钟一台手扶拖拉机发动机的不可思议场面。有这套东西，全国年产10万拖拉机完全不是问题。价格也能压倒百元左右，真正普及起来。加上化肥生产也在逐年扩大，西北东北开荒加快，历朝历代都头疼的人口和粮食问题居然已经被解决大半，让他首次真正佩服起杨秋。