在铁路筑通后，陕西的粮价应声而跌——源源不断的南洋米，缓解了陕西的粮荒，让不知多少百姓得已活命。

而且经过多年持续的改进火车性能也大幅度的提升，一次能拉200吨货、时速为40里，基本上实现了国人千年以来日行千里的梦想了。

也正因如此，从古至今没有水运之利的陕西，终于凭借着这种新式交通工具，与内地联络在一起。甚至相比于水运，它的速度更快。当然火车的运费也超过水运。

从开封到西安一千里铁路，运送一吨货物的运费，仅需要六两银子。

这个运费相当于水运的三倍，但是相比于大马车之类的畜力运输，足足便宜了五倍！

铁路与火车的出现，完全改变了陕西与内地的联系。源源不断的货物可以通过铁路运到陕西，或者从陕西运出。

一千多里路程，只需要30多个小时。这样的速度是不可想象的，别说是棉布那样利润较高的商品，就连同米粮那样利润薄的商品，也可以使用火车运往陕西。

从铁路筑成之日起，商人们就喜欢搭乘火车运货行商。不仅是因为火车跑得快，全程不会停歇，而且运费廉价不说。

更重要的是安全！

毕竟，这年月那怕就是有缇骑在乡间官道巡视，土寇、黑店几乎绝迹，可是难免钱财动人心，行商的路上难免会碰到临时客串的强盗，到时候赔了钱财不说，甚至还会的赔上性命。

还是火车安全啊！

往车厢里一坐，睡上一觉，两眼一睁就到地方了，凭票取货，多方便，而且运输还便宜啊！

不过，方便归方便，因为商贩众多，车辆有限，以至于每天开封的火车站前都是挤满了排队抢票的商贩。来到车站时，瞧着火车站前排着的人，甚至让朱国强感觉有点回到另一个世界的错觉。

不过，在这边，他倒不需要去排队，何洪勇直接拿着北镇抚司的腰牌，就包下了一节车厢。

北镇抚司的紧急任务，无论票有没有卖完，都得让出一节车厢来。

特权人人爱。

后世很多人虽然反对特权，但他们反对的是自己不能享受特权，而不是特权本身。

在商贩们得知车票售尽，而怨声载道的时候，朱国强一行已经坐上了火车，半个小时后，一辆蒸汽机车就喷吐着烟雾，载着数百乘客以及上百吨货物，朝着西安以40里的时速在铁路上“高速飞驰”着。