因为曾做足功课的原因，沈鸿烈几乎是一条条地数下去，时而寻找一张图，如数家珍地背出它们的长度、最大宽度、最大水深、交通情况和附近的居民点，不断排除几条，增加几条，着重介绍了几处，最便于泊停军舰的数十余条峡湾。后来，从防空、交通、补给和修船角度又减去一些，最终还是介绍了几处峡湾。

“阿尔塔峡湾。那里简直是个天然军港，有可以利用的一切便利。位置又好又隐蔽。当然，波尔桑格峡湾和雷科斯峡湾也很合适，当年提尔匹茨就曾在那里躲藏，不过这些峡湾无不适应充当临时海军基地，以满足海军的前进需要

“你的意思是，，北极航线”。

“总理，如果真的需要舰队出现在欧洲，那么唯一安全的航钱，就是编成一支特混舰队穿过白令海峡，从白令海峡进入北冰洋，穿越北冰洋进入摩尔曼斯克海军基地，从而进入挪威，并以挪威为基地

在道出这个方案，沈鸿烈都觉得有些不可思议，自己竟然将一个幻想家的痴心妄想视为解决之道。

北极又是俄罗斯帝国的后院，从口世纪俄罗斯开始北极探险工作，在革命后俄罗斯帝国东迁后，其弱小的海军，仍未放弃北极探险。绝大多数海军将领都曾参与北极探险。作为俄罗斯帝国盟友的中国，同样加入这一探险之中，两国更倾向于通过探险开辟新航线，中俄海军曾在过去的十几年间，多次尝试开辟北极航线，虽然取得成功，但同样付出过代价，在北冰洋开辟航线，最大的敌人就是自然，舰只只能通过冰山间的缝隙通航，任何失误都有可能导致一场灾难，更何况是一只舰队。

“年初，俄军在追击从芬兰溃退的德军时，越过挪威国境，迅速解放了挪威最北方的芬马克省全境，芬兰北部目前往于中俄联军的控制之中，至少在这方面条件是成熟的，唯一的顾虑是

面对沈鸿烈提出的大胆设想，司马先是皱眉，但看了几眼地图后，眼神随之变得坚定。

“打消你的顾虑！我批准这次行动！你们立即进行研究，现在是月份，嗯！我想我们并没有多少时间用来思考！”

8月的青岛，骄阳似火。

8月的北极，却肆虐着冷彻肺腑的凛冽寒风。在这个蓝色的星球上。跨越几千公里的距离，就是冰火两重世界。罗佐鹏摇摇头，踏着结冰的甲板朝船首走去，迎着闪烁的极光走向船头，防寒靴的铁钉踏于甲板冰凌发出清脆的声响。

在前方维利基茨基海峡间的几百座冰山中间，在密实地覆盖着冰的地方”“西伯利平人。号仍然继续着它的战斗。他已经连续工作了五十二小时，信号机上的指针老是在从“全速度后退”跳到“全速度前进在十三班每班四小时的海上工作里，“西伯利亚人”号疾驰着向冰块冲去，用船首撞它们，爬到冰上把它们压碎，然后又退了回来。厚达一米的冰块慢慢地让出了一条路。每撞一

“西伯利亚人”号破冰轮是共和努年完工的万万吨破冰轮。曾计戈 用于北极科学考察。但自建成后，一直泊停在海参葳军港内，偶尔执行军港破冰任务。直到月前开始执行这个任务之后，才真正发挥了他的作用。

在破冰轮的后方，一支绵延的白色舰队在破冰轮开辟出通道内行驶着，舰队是白色的，舰身上几乎每个角落都挂满了冰凌，厚重的密实的冰凌几乎完全掩住了军舰自身的形象，使得这只庞大的舰队看起来就像是浮动的冰山。

罗佐鹏走到护栏附近才停下，结满冰雪的护栏宛若一座冰雪筑成的祭坛，空中时而飞过的直升机并没有引起他的兴趣，或者说，已经看够了，在北冰洋内航行，除去破冰船外，更需要直升机前行引导搜索航，线，毕竟舰队不可能依靠破冰船开辟出航线。

“立正！”

在经过前炮塔时，正在进行例行练时水兵们，纷纷立正。在这只特殊的舰队里，每个人看起来都一样，因为他们领到的是同样的御寒衣物：在一层层法兰绒和羊毛衣外头罩着厚重的防水大外套，肥胖的袖口突出两斤。球茎形的连指手套，带有耳罩的厚重烟白帽的紧紧包住头，通常还有长长的保暖巾缠住整颗头，只剩下冻僵的鼻尖露在外面呼吸。

在冰天雪地北极，军人无须行礼，连航海中常用的手指触额礼也可以省略。不过裹着厚重衣物的水兵们，还是行了甲板人员为了感激舰长探访所行的特殊的礼节，行点头礼。

水兵们的尊崇让身为舰队司令官的罗佐鹏轻轻点头致回礼，

因为天气实在太冷，水兵外勤值班时间已从四小时降为两小时，而且从那些水兵的慢动作可以看出他们已经快冻僵了。虽然船上的医生告诉过他们很多次，在甲板上要不停的活动筋骨，走动一下或原地跑步，必要时还可以上下跳，只要随时注意冰上的情况即可，但他们却宁可不动如山，谁也不愿意看到意味着象征着国防海军战列舰队荣耀的“中华号”战列舰在北极出现任何意外。

中华级战列舰，不过仅建造两艘，它是政治妥协下的产物，共和引年帝国级停工拆毁后在国会在海军战列舰派和民众的压力下，同时鉴于波利尼西亚海战的经验，海军航母派最终同意设计新型超级战列舰，以缓和付出牺牲为击败美国海军作出贡献的海军战舰派对航母派的攻击，同时弥和民众的海军无先进战列舰产生的心理劣势，毕竟主力舰意味着舰队实力。

走到船舶，罗佐鹏沿着垂冰包覆的船首斜桅方向往船外眺望。中华号受到冰层推挤，现在是船尾向上、船首向下都埋在海里，形成一道冰脊。朝远处看去北极白昼寒暖交汇 整个北冰洋雾气腾腾白茫茫一片，抛开视线不良不说，且航线上常会碰到地图上没有标出的暗礁和猝然而至的大小冰山，这更为这条航线平添了风险。听着空气中传来的砰砰声，罗佐鹏的眉头锁的更紧了。

巨大的冰块不时地撞击着中华号战列舰的船舷，发出吭吭的声响，浮冻的撞击记人忍不住感觉到恐惧，至少经第一次遭遇浮冰群时，舰队上下上至军官下至普通水兵，无不为这种声响心生惧意，甚至就连随舰的中俄两国北极探险家，也同样心怀不安。

不安，他们有充分的理由感觉到不安，尽管舰队现在行驶的北方航线开辟于旧年前，东起海参葳西至巴伦支海南岸的摩尔曼斯克，航线全长引为海里，即便是向西延伸至圣彼得堡格勒不过切。海里，这是欧亚海上交通距离最短的航线。

这条北冰洋航线所经海区，除巴伦支海因受北角暖流影响常年不冻件，其余海区常年有冰层覆盖，舰船必须由破冰船开辟航路，夏秋一直是通航的最佳季节，维利基茨基海峡几乎是由巨大的冰块堆聚而成，每年只有8月份船队才能通过。

可这一次却和过去的航行不同，过去从这里通航的最大吨位的商船不过万万吨而已，而此时，在这只舰队中。仅排水量超过3万吨的战舰、航母即多达五艘之多，在维利基茨基海峡这段满是浮冰堆积的海峡间航行，本身就因庞大的体积受到诸多的限制。

“将军！”

身后一个沉思打断罗佐鹏的沉思，未回头罗佐鹏从声音中便听出来人，于哲勤，共和中国第一代也是最杰出北极探险家，曾徒步进入北极极点，这次行动他和中俄两国许多北极探险家航海家一样，被召入国防海军协助完成这一任务。

“似乎您有些担心”。

的话令罗佐鹏摇摇头，朝着远处冰山看去。

“这是第一次，史上规模最大的舰队穿越北方航线！”

说出这句话时，罗佐鹏的心里冒出一句话来。