布兰森点了点头，做生意没点霸气怎么行？

萧奇的这种不畏惧的性格，正好合了他的意。

两人在声援、飞机上面，都已经达成了共识，布兰森心中是越发的踏实了：“那么，你看我们的合作……”

萧奇正色的道，“让他们下面的人去谈判吧，没有什么大问题的话，你就是我的合作伙伴了！”

“太好啦！”

布兰森兴奋的挥舞起了拳头。

有了drea ad的股份，无论是在财富还是声望上，他都可以更上一层楼啊！

第0958章 重新组建还是兼并？

中国的公司想要买好成色的二手飞机，恐怕是很难。

喜欢坑人并不仅仅是中国公司的传统，在不触犯法律的情况下，外国人同样的很无耻。

但有着布兰森帮忙去奔波，对全欧盟范围内飞机知根知底的他，自然能帮萧奇淘到很好的二手飞机。

等到两三年后，快递业发展得突飞猛进，那时萧奇的航空公司也已经铺好了根基，在那时再去买空中客车的a380-800f大货机，自然是水到渠成。

不提布兰森返回英国去筹备此事，也不提仙女公司和维珍集团的谈判开始，引起了无数人的捶胸叹息，眼睁睁的就看着drea ad这一次的股份出售限额被瓜分完毕了！

只说因为买飞机的事情提上了日程，萧奇也开始考虑起了组建航空公司的程序。

中国的民营航空公司很多，后来几乎发展到每个大省都有一个，只不过最后大部分还是被国有企业给兼并了去。

比如蜀川就有这么一个鹰联航空，有三架空中客车a319，两架空中客车a320，规模很小，主要也就是跑北上广深这样的大城市，但由于航线不够丰富、成本没办法下去的原因，2005年7月正式开航以来，就一直陷入亏损之中。