以萧奇的财力和人脉，骆棠满不必担心会受到民航总局的过多制约，更不用担心钱不够花，只用担心自己有没有能力掌控这么大一家航空公司。

不算货运飞机，奇玟航空的客运飞机现在已经快比蜀川航空的飞机多了，只要骆棠满发展得好，那么两三年之内，奇玟航空成为中国前五也绝对不是不可能。

故而，骆棠满很是用心的准备一步步的发展，想要把奇玟航空做得最好，让以后别人一提起奇玟航空，就会说起他这个初任总裁的功劳来。

这也算在航空公司的历史上，写下重重的一笔吧！

而最近几个月的不断成功，奇玟航空的不断发展，更是印证了骆棠满的想法。

都说春风得意马蹄疾，说的就是骆棠满现在的心态，他觉得自己都年轻了十岁。

不过骆棠满在萧奇面前，还是不敢有半点的逾越。

别说萧奇就是奇玟航空的幕后大老板，单说萧奇的世界首富身份，就足以让任何一个商场中人自惭形愧。

“坐。”

萧奇看了看他，放下了手中的文件，笑道，“最近忙得很？”

“是啊！”骆棠满坐下后，点头说道：“我没想到5、6月份到泰国的旅行团都那么多，7、8月又是一年中最热闹的旅游季节，旅行社那边已经把购买机票的合同都签订好了，这9个星期的时间里，每周单是泰国的航班就得多开30班次，比起6月增加了一倍！不过目前还是以夜间航班居多，民众们也最为接受这种1800元左右来回的便宜价格。”

“能有赚的吗？”萧奇有些讶然，他对于飞机的概念，完全还停留在几年之前，因为自从开了仙女公司之后，他就再也没有过问过机票多少钱了。

“当然有赚的。”骆棠满耐心的给萧奇解释道：“飞机最重要的费用，在于人力、航油、飞机本身、航线费用、机场费用几个方面。首先我们国内的人力成本就不高，再来飞机本身比较新，折旧费用比较少，而航油方面就不用说了，我们基本上就是世界上最便宜的。最后的一个航线费用挺有意思，除了给国家上缴的费用之外，主要的就是机场起落、维护、代理、航路费等等。我们在国内主要以蓉城的机场为主营机场，这边的费用蜀川航空是按照规矩收，并没有给我们什么优惠。但包括日本、泰国、马来西亚，都给了我们很大程度上的优惠。特别是泰国，随着我们每天几乎是9个航班飞往曼谷和普吉岛，他们两大机场给我们直接打了个5折，细算下来，可是会节约不少钱啊。”

萧奇听得津津有味，也不住的点头。

泰国想要多吸收来自中国的游客，那么肯定就要做出优惠的政策，这才能吸引中国的航班多载人往泰国飞。

机场方面其实并不吃亏，这些免掉的费用，通常都会从国家财政部门拿回来，或者直接算到减免税款的方面。