uber的管理层和运营团队就不用说了，他们都是一心想要把公司做大了再说，至于赚钱什么的，等到上市后再说吧。

斯坦布瑞纳家族更是不会卖，他们把自己的纽约扬基队卖掉，就是想要找一个比纽约扬基队更贴近时代的资产，长期拥有长期赚钱的，现在看起来，uber虽然没有赚钱，但未来的前景简直是一片广阔，最少都能达到800亿美金的市值，这可比纽约扬基队赚钱太多了。

伊藤忠商事倒是不介意会卖掉uber的股份，不过这也仅限于在1000亿美金以上，而且还要有别的好处给他们，否则伊藤忠商事也不会放弃这个下金蛋的母鸡。

其实现在伊藤忠商事里面，更主流的一个说法是，uber可以极大的提升伊藤忠商事的投资形象，根本就不用卖给别人，反正伊藤忠商事不缺钱。

许多基金公司和天使投资都在他们的身上吃了闭门羹，所以大家还是只能把希望放在了萧奇的身上。

因为从今年伊藤忠商事买了15股份之后，就有风声放出来说，萧奇有意思把uber作为第一个在美国上市的公司，登陆美国。

虽然不知道这消息的真实性，但对比一下萧奇对于其它公司的吝啬，以及在连续把uber的股份卖出，还真有可能上市。

今年美国纽约金融报在评选未来三年内成长性最高的公司时，uber名列前茅，除了facebook能稳稳压过它一头之外，uber就是下一个能进入1000亿美金市值俱乐部的公司。

想想当初的google吧！

如果能把uber的融资和上市做成功了，不知道有多少人能在里面获取丰厚的利润？

资本都是逐利的。

现在uber的估值不过是350亿美金，距离1000亿美金远着呢。

再说了，虽说1000亿美金就是uber的终点？

想一想吧，遍布全世界各大城市的出租车公司，这里面的影响有多大，利润有多高？

2000亿美金恐怕都可以达到的吧？

因此，大家也就都想在里面分一杯羹，也通过各种方式去联系萧奇，希望能得到他手里的uber股份。